ডিজেল ইঞ্জিন চাপ সেন্সর - উচ্চ চাপ সাধারণ রেল চাপ সেন্সর

ডিজেল ইঞ্জিন চাপ সেন্সর - উচ্চ চাপ সাধারণ রেল চাপ সেন্সর

ডিজেল ইঞ্জিন চাপ সেন্সর - উচ্চ চাপ সাধারণ রেল চাপ সেন্সর

উচ্চ চাপের সাধারণ রেল চাপ সেন্সর ডিজেল ইঞ্জিনে ব্যবহৃত হয়, তাই উচ্চ চাপের সাধারণ রেল চাপ সেন্সর বোঝার আগে,এটি ডিজেল ইঞ্জিনের কাজ নীতি বুঝতে প্রয়োজননাম অনুসারে, ডিজেল ইঞ্জিনগুলি ডিজেল জ্বালিয়ে শক্তি অর্জন করে, এটিকে চলতে এবং তার কাজ শেষ করতে বাধ্য করে।

ডিজেল ইঞ্জিনগুলির সুবিধা হ'ল উচ্চ টর্ক এবং ভাল অর্থনৈতিক কর্মক্ষমতা। একটি ডিজেল ইঞ্জিনের কাজের প্রক্রিয়াটি একটি পেট্রল ইঞ্জিনের সাথে অনেক মিল রয়েছে,প্রতিটি কাজের চক্র চারটি স্ট্রোকের মধ্য দিয়ে যায়: ইনপুট, কম্প্রেশন, পাওয়ার, এবং নিষ্কাশন। তবে, যেহেতু ডিজেল ইঞ্জিনগুলি ডিজেল জ্বালানী ব্যবহার করে, যার পেট্রোলের তুলনায় উচ্চতর সান্দ্রতা রয়েছে এবং বাষ্পীভবনের সম্ভাবনা কম,এবং পেট্রোলের চেয়ে স্বয়ংক্রিয়ভাবে জ্বলন্ত তাপমাত্রা কম, জ্বলনযোগ্য মিশ্রণের গঠন এবং জ্বলন পেট্রোল ইঞ্জিনের থেকে আলাদা।

প্রধান পার্থক্যটি হ'ল ডিজেল ইঞ্জিনের সিলিন্ডারে মিশ্রণটি ইগনিশন নয়, সংক্ষেপণ ইগনিশন। যখন একটি ডিজেল ইঞ্জিন কাজ করছে, বায়ু সিলিন্ডারে প্রবেশ করে।যখন সিলিন্ডারে বায়ু শেষ বিন্দুতে সংকুচিত হয়, তাপমাত্রা 500-700 ডিগ্রি সেলসিয়াস এবং চাপ 40-50 বায়ুমণ্ডল পৌঁছাতে পারে। যখন পিস্টন উপরের মৃত কেন্দ্রের কাছাকাছি আসে,জ্বালানী সরবরাহ সিস্টেমের জ্বালানী ইনজেক্টর খুব কম সময়ের মধ্যে খুব উচ্চ চাপে সিলিন্ডারের জ্বলন চেম্বারে জ্বালানী ইনজেক্ট করে. ডিজেল সূক্ষ্ম তেল কণা গঠন করে, যা উচ্চ চাপ এবং উচ্চ তাপমাত্রা বায়ু সঙ্গে মিশ্রিত হয়। জ্বলনযোগ্য মিশ্রণ নিজেই জ্বলতে, বিস্ফোরক শক্তি উত্পাদন করতে সহিংসভাবে প্রসারিত,এবং কাজ করার জন্য পিস্টন নিচে ধাক্কা. এই সময়ে, তাপমাত্রা 1900-2000 °C পৌঁছাতে পারে এবং চাপ 60-100 বায়ুমণ্ডল পৌঁছাতে পারে, একটি বড় টর্ক উত্পন্ন করে। অতএব, ডিজেল ইঞ্জিনগুলি বড় ডিজেল সরঞ্জামগুলিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।

তাহলে উচ্চ চাপের সাধারণ রেল চাপ সেন্সর কোথায় কাজ করে?

ডিজেল ইঞ্জিনের সিলিন্ডারে কাজ করে এমন সাধারণ রেল চেম্বারের উচ্চ চাপ সরাসরি ইনজেকশনের জন্য ব্যবহার করা হয়, ইনজেক্টরটিতে একটি বুস্ট প্রক্রিয়াটির প্রয়োজনীয়তা দূর করে।

The high-pressure common rail electronic injection technology of Nanjing Wotian refers to a fuel supply method that completely separates the generation of injection pressure from the injection process in a closed-loop system composed of high-pressure oil pump, চাপ সেন্সর, এবং ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট (ইসিইউ) । এই সেন্সর সিরিজ A এবং B কাঠামো বিভক্ত করা হয়, যথা PCM36A সিরিজ এবং PVM368 সিরিজ,একটি বিস্তৃত পরিমাপ পরিসীমা এবং ব্যাপকভাবে ডিজেল যানবাহন নিয়ন্ত্রণ সিস্টেম ইউনিট ব্যবহৃত হয়.